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La ligne d´Indochine

En 1926 la compagnie des Messageries recrute Noguès pour créer une ligne vers l'Extrême-Orient. Noguès commence par effectuer des vols d'essais vers Athènes, puis en 1927 et 1928 vers Beyrouth. En 1927 la société prend le nom d'AULO : Air Union Lignes d'Orient.

5 mars 1929 ? Marseille Beyrouth

A bord d'un hydravion CAM 53, Noguès et son mécanicien Vautier réalisent le 1^er vol de reconnaissance aller de 1929.
Après un 2^ème vol d'essai la ligne Marseille Beyrouth ouvre officiellement le 6 juin. Elle a une fréquence hebdomadaire. C'est le 1^er tronçon de la futrure ligne d'Indochine.

12 février 1930 PARIS-SAÏGON

Noguès, son mécanicien Marsot et Louis Allègre, administrateur délégué d'AULO, partent de Toussus-le-Noble pour ce voyage d'études. Il s'agit de préparer l'extension de la ligne Marseille-Beyrouth jusqu'à Saïgon. Après de nombreuses escales de travail à Calcutta, Akyab et Rangoon, leur Farman 190 se pose à Saïgon le10 mars. Le 17 ils poursuivent leur voyage jusqu'à Hanoï.
Noguès, malade de la typhoïde, parvient à ramener l'avion à Saïgon le 23 mars. Il ne repartira pour la France que le 26 mai, sur le paquebot " Sphinx" des Messageries Maritimes.