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Les grands raids - La ligne Paris-Saïgon
Du 10 octobre 1927 au 14 avril 1928 :
Le tour du monde Costes et Le Brix.
Le tour du monde Costes et Le Brix.
Paris du Bourget le 10 octobre Costes et Le Brix effectuèrent sans défaillance, autour de la terre un voyage de 57.410 km en 43 étapes et 342 heures de vol sur avion Bréguet 19GR N° 1685 baptisé «Nungesser et Coli» pour revenir se poser au Bourget le 14 avril 1928.
19 février 1929 :
Tentative de liaison rapide Paris-Saïgon
Tentative de liaison rapide Paris-Saïgon
Equipage: Paillard, Le Brix et Jousse sur avion Bernard 197 GRF-AIVI, moteur Lorraine 450 CV.
Le 26 février après Rangoon par suite d´ennuis moteur l´avion capote à Moulmein en Birmanie. Jousse est grièvement blessé, Paillard et et Le Brix transportent le courrier par fer jusqu´à Pnom-Penh, puis en avion à Saïgon où il sera distribué le 9 mars 1929.
Le 26 février après Rangoon par suite d´ennuis moteur l´avion capote à Moulmein en Birmanie. Jousse est grièvement blessé, Paillard et et Le Brix transportent le courrier par fer jusqu´à Pnom-Penh, puis en avion à Saïgon où il sera distribué le 9 mars 1929.
12 juillet 1931 :
Première tentative de record mondial de distance sans escale.
Première tentative de record mondial de distance sans escale.
Equipage: Marcel Doret, Joseph Le Brix et René Mesmin sur avion Dewoitine D 33-01 «Trait d´Union», moteur Hispano 650 CV.
Départ du Bourget le 12 juillet à destination de Tokyo. Après 49 heures de vol, à 500 km d´Irkousk, une baisse de régime du moteur provoque une perte d´altitude. Le Brix et Mesmin sautent en parachute. Doret tente un aterrissage au dessus de la forêt. L´appareil est détruit. Doret et Mesmin sont blessés. L´équipage est recueilli par les moujiks de Nijni-Oudinsk où quelques lettres récupérées seront oblitérées.
Départ du Bourget le 12 juillet à destination de Tokyo. Après 49 heures de vol, à 500 km d´Irkousk, une baisse de régime du moteur provoque une perte d´altitude. Le Brix et Mesmin sautent en parachute. Doret tente un aterrissage au dessus de la forêt. L´appareil est détruit. Doret et Mesmin sont blessés. L´équipage est recueilli par les moujiks de Nijni-Oudinsk où quelques lettres récupérées seront oblitérées.
Notes prise à l´exposition d´Aérophilatélie de PhilexFrance 99
D?après les présentations de Raymond Bouye, Rémy Jalabert et Claude Jandot
D?après les présentations de Raymond Bouye, Rémy Jalabert et Claude Jandot
