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Timbre de 1988

Marcel Dassault 1892-1986

Tous droits réservés

Dessiné et gravé par Jacques Gauthier

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Marcel Dassault, né Marcel Ferdinand Bloch le 22 janvier 1892 dans le 9e arrondissement de Paris et mort le 17 avril 1986 (à 94 ans) à Neuilly-sur-Seine, est un ingénieur, homme politique et entrepreneur français. Il est surtout connu en tant que fondateur et PDG du Groupe Dassault.

Dʹaprès Wikipédia 


Le timbre représente quelques avions Bloch ou Dassault: le Bloch 152, le Mirage 2000 et le premier des tri-réacteurs civils Dassault le Falcon 50

Premier jour le Samedi 23 janvier 1988 Oblitération illustrée 1er jour à Suresnes (Hauts-de-Seine)
Vente générale le Lundi 25 janvier 1988
Retiré de la vente le Vendredi 17 juin 1988 - Retraits de l'année 1988
Valeur faciale : 3,60 F  -  Voir les tarifs au 25 janvier 1988
Timbre horizontal   Taille image : 36x21,45 mm Dimensions totales 40x26 mm   Dentelure 13
Imprimé en taille douce rotative à 50 timbres par feuille


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Marcel Dassault (1892-1986)

Au cours de ma carrière, souvent la même question m'a été posée: Qui êtes vous Mr Dassault. C'est pour faire justice des légendes que le père des avions au noms qui font “rêver”, prend un jour la plume: Le Talisman paraît en 1983. Cette autobiographie devrait “montrer” aux jeunes que “Pour réussir, il faut persévérer.”

Il naît le 22 janvier 1892 à Paris, 4ème fils d'un docteur alsacien et d'une marseillaise. Sa vocation d'ingénieur apparaît en 1903, lorsque ses parents lui offre pour le récompenser de son succès scolaire: “une boite d'expériences électriques”. Plus intéressé par l'électricité que par les études classiques, il entre à l'Ecole Bréguet. Là , alors que, en récréation, il avait “levé les yeux vers le ciel et vu le Wilbur Wright du comte de Lambert doubler la tour Eiffel pour la 1er fois” l'aviation entre “dans son esprit”. Au sortir de l'Ecole supérieure d'aéronautique (qui vient juste de naître), il se familiarise avec la construction des avions. Juste avant la 1er Guerre mondiale qui fait de lui un constructeur d'hélices à 23 ans et un constructeur d'avions à 26 ans, il devient l'ami des pionniers que furent Blériot, Farman, Guynemer… et l'inventeur qu'il ne cessera plus d'être. La paix retrouvée ne l'éloigne que momentanément de sa passion pour l'aéronautique.

Comme l'engin Wilvur Wrigt l'avait conduit à l'aviation, le “Spirit of Saint-Louis” de Lindbergh l'y a ramené. Les prototypes se succèdent tant civils que militaires. Bombardiers et chasseurs sortent de ses usines en mai 1940 mais malheureusement commandés trop tard. Après 4 années passées dans les prisons de Vichy, il fut déporté au camp de Buchenwald, il appartint aux rares rescapés qui avaient résisté aux camps de la mort. De la Société des Avions Dassault sortent en 1950 l'Ouragan, 1er avion de combat à réaction franàçais et en 1952, le Mystère IV, 1er avion européen à franchir le mur du son. Les Etendard, Mirage III, Mirage IV, Mirage F1, Mirage 2000 seront autant de succès techniques et commerciaux. Les Mystères perpétuent, dans leur nom, l'enfance enchantée de leur constructeur, lecteur assidu de Paul d'Ivoi, cet émule de Jules Verne, qui fut l'auteur du Docteur Mystère.

De tous le capitaines d'industrie qui ont à l'aube du 20me siècle, tenté l'aventure de l'aéronautique, Marcel Dassault est le seul franàçais qui ait durablement réussi et hissé notre industrie aéronautique au rang international. Devenu parallèlement patron de presse, parlementaire et même cinéaste, il a mené à bien tout ce qu'il a entrepris: fondateur de jours de France, il a été aussi producteur et réalisateur de films tels “Le temps des vacances ” ou “l'été de mes 15 ans”. Sans doute professait-il qu'il valait mieux se fier “à son étoile” qu'aux mirages d'un talisman. Il en possédait un cependant: un trèfle à 4 feuilles, cueilli en 1939 puis retrouvé au sortir de Buchenwald, et qui ne le quittera plus jusqu'à sa mort le 18 avril 1986

Timbre dessiné et gravé en taille-douce par Jacques Gauthier. Format horizontal 48 x 22mm. Vente anticipé le 23 janvier 1988 à Suresnes. Vente générale le 25 du même mois Et retiré de la vente le 17 juin 1988.

Sources: Collections philatéliques de La Poste
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