Quels sont ces avions ?
Petite discussion à Timbres Magazine (N° 60septembre 2005), d'après un lecteur de 87 ans, ancien pilote de guerre il s'agirait non pas d'un bombardier Lioré et Olivier LeO-451 mais d'un Potez 63-11, avion de reconnaissance triplace, dont hélas il ne subsiste plus aucun exemplaire. Le catalogue Marianne l'identifie aussi comme un Potez 63.
Je remarque quand même que les 3 avions du timbre ont un petit truc en bout de fuselage arrière, sans doute la roue arrière que seul le Potez présente en vol.

L'examen des timbres à la loupe apporte parfois des réponses à quelques questions, cf. Le Clémenceau qui a mon avis est le Dunkerque, même remarque pour la Rivière bretonne, etc.

Henry Potez est né le 30 septembre1891 à Méaulte (Somme).
Il fait de brillantes études à l'Ecole Supérieure d'Aéronautique de Paris (Supaéro promo 1911) où il cotoie Marcel Bloch (Marcel Dassault) et y commence l'étude de son premier avion.
Pendant la première guerre mondiale il est affecté aux usines de constructions aéronautiques Caudron à Lyon.
Avec Marcel Dassault il crée une entreprise de construction aéronautique , ils inventent l'hélice Potez-Bloch destinée en 1917 à la récente aviation militaire française.
En 1919 il crée la société des Aéroplanes Henry Potez à Aubervilliers.
En 1920 il installe ses usines à Méaulte qui deviendront le centre de constructions aéronautiques le plus important du monde, employant jusqu'à 5.000 salariés et produisant entre autres les fameux Potez 25 et 63 qui servirent durant la seconde guerre mondiale et le premier hydravion à coque.
L'usine de Méaulte est nationalisée en 1937, elle devient ensuite une unité de SNCAN ( Société Nationale de Construction Aéronautique du Nord) dont il sera directeur
Après la Seconde Guerre mondiale, la société Potez renaît à Argenteuil sous l'appellation Société des Avions et Moteurs Henry Potez
Henry Potez décède le 9 novembre 1981 à Paris.