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Les dernières mises à jour des textes accompagnant les timbres effectuées en date du 25 août 2019

N° Y & T 
Pour voir les timbres concernés cliquez sur leur image
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Voiture de distribution postale Renault Kangoo
Mis à jour le 25/08/2019 à 21h11

Citroën DS aménagée en ambulance par Heuliez
Mis à jour le 25/08/2019 à 21h08

Camion de pompier à échelle mécanique Delahaye de 1938.
Mis à jour le 25/08/2019 à 21h07

Pour les parisiens, le bus Renault type TN6 qui commence à sillonner les routes en 1932 est sans doute le bus le plus célèbre.
Pouvant transporter 50 voyageurs, doté d'une plate-forme arrière, d'un moteur à essence 6 cylindres de 7,98 l, d'une caisse en bois, le TN6 est fabriqué dans les ateliers de Billancourt. Il remplace les vieux Schneider et tramways sur les lignes du réseau parisien. Au total no TN6 seront mis en service et ne disparaîtront du paysage qu'én 1969 après 40 années de bons et loyaux services.
D’après Philinfo N° 75 d’octobre 2003
Mis à jour le 25/08/2019 à 21h05

Le Berliet T 100 fait son apparition en 1957.
Ce camion géant, destiné à la prospection et au forage du pétrole, est capable de transporter des charges de 60 tonnes et d'accéder à des zones jusqu'à présent inaccessibles. Présenté au Salon de Paris en octobre 1957, neuf mois seulement après le début du projet, il est le clou de la fête et attire un million de visiteurs.
D’après Philinfo N° 75 d’octobre 2003
Mis à jour le 25/08/2019 à 20h41

Le Berliet T100 est un modèle de camion spécialisé fabriqué par Berliet pour l'exploitation du pétrole au Sahara.
En octobre 1957, le T100 de 100 tonnes et 700 ch s'expose au Salon de Paris.
Les T100, construits à quatre exemplaires, sont les plus grands camions du monde produits à l'époque
D’après Wikipédia 
Mis à jour le 25/08/2019 à 20h34

Pour les agriculteurs, l'apparition en 1950 d'un tracteur d'un genre nouveau, le tracteur type 302, constitue une mini révolution, puisqu'ils peuvent utiliser le fioul de l'époque, noirâtre et mal raffiné, mais très bon marché. Adapté à une grande partie des exploitations agricoles, le 302 représente une des plus grosses ventes de la Société Française de Vierzon (SVF), spécialisée dans le matériel agricole et industriel.
D’après Philinfo N° 75 d’octobre 2003
Mis à jour le 25/08/2019 à 20h29

Le camion Berliet 22HP-type M de 1910 est considéré comme l'un des tout premiers camions modernes de l'histoire du véhicule industriel. Concept novateur, matériaux et composants de premier ordre, moteur de forte cylindrée - 4,5 l, système astucieux de freinage, roues à bandage caoutchouc, vitesse de 25 km/h, supérieure à celles des modèles de l'époque, avec le "M" c'est la première fois qu'un véhicule à moteur permet de substituer le transport mécanique aux attelages de chevaux.
D’après Philinfo N° 75 d’octobre 2003
Mis à jour le 25/08/2019 à 20h26

Le prototype de l'autocar Isobloc type 648 DP 102.est présenté pour la première fois au Salon de Paris d'octobre 1938. Sa structure est révolutionnaire et le public emballé !
En effet, il bat tous les records de légèreté avec un poids de 3 430 kg pour 44 places contre 7 500 kg pour un car traditionnel. Le secret? une structure en tubes soudés, c'est-à-dire sans le châssis, d'où le gain de poids. Après-guerre, l'isobioc représentera 20 % des immatriculations dans sa catégorie.
D’après Philinfo N° 75 d’octobre 2003
Mis à jour le 25/08/2019 à 20h20
10 
Le timbre représente en son centre François Arago annonçant la découverte de la photographie le 7 janvier 1839 et en en médaillon Nicéphore Nièpce à gauche et et Louis Daguerre.à droite

Nicéphore Niepce, né le 7 mars 1765 à Chalon-sur-Saône, mort le 5 juillet 1833 est l'auteur du tout premier cliché photographique.

Louis Daguerre né le 18 novembre 1787 à Cormeilles-en-Parisis (Val-d'Oise), mort le 10 juillet 1851 à Bry-sur-Marne (Val-de-Marne), est considéré comme un des inventeurs de la photographie, il a mis au point le daguerréotype.

D'après ce que j'ai pu trouver il semblerait qu'Arago ait annoncé la découverte de la photographie dans la séance publique de l' Académie des sciences non pas le 7 janvier 1839 mais le 10 août 1839 comme le relate la page du catalogue « Daguerreobase »
Voir aussi un document du Musée suisse de l'appareil photographique

Mis à jour le 25/08/2019 à 12h33
11 
Le timbre représente Napoléon Bonaparte, premier Consul, et Jean-Étienne-Marie Portalis, avec en arrière-plan la façade du Conseil d'État, place du Palais Royal à Paris.
30 ventôse an XII : Napoléon Bonaparte promulgue le Code civil. Celui-ci est l'un des codes fondateurs de l'ère contemporaine en Europe. Il fut utilisé de 1804 à 1884 sans modifications ou presque. C'est sous la IIIe République que la moitié des articles seront modifiés. Les textes qui ont le plus radicalement évolué depuis sa création sont ceux qui concernent la famille. Le rayonnement du Code civil de Bonaparte a été évident jusqu'à nos jours; pas seulement en Europe, mais aussi en Amérique, en Afrique et en Asie.
D’après Planet 

Le code civil avait été préparé dès les début de la Révolution par Cambacérès qui, à cause des turbulences de l'époque, n'eut jamais la possibilité de le terminer
Jean-Étienne-Marie Portalis, né le 1er avril 1746 au Beausset (Var) et mort à Paris le 25 août 1807, est un avocat, homme d'État, jurisconsulte, philosophe du Droit français, membre de l'Académie française et Grand aigle de la Légion d'honneur (1805). Il est connu pour avoir été l'un des rédacteurs du Code civil.
D’après Wikipédia 
Mis à jour le 25/08/2019 à 07h49

Google

     

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