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Timbre de 1938

Avignon
Le palais des Papes et le pont Bénézet

Image du timbre Avignon-Le palais des Papes et le pont Bénézet
Tous droits réservés

Dessiné par André Spitz
Gravé par Jules Piel

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Le timbre
Vente générale le Lundi 20 juin 1938
Retiré de la vente le Samedi 24 juin 1939 - Voir les retraits de l’année 1939
Valeur faciale : 3,00 F Voir les tarifs au 20 juin 1938
Affranchissement du pneumatique de 7 à 15 g 2ème échelon de poids
Affranchissement de la lettre jusqu'à 500 g pour le régime intérieur
Émis à 8 millions d´exemplaires - voir les tirages de 1938
 Mis à jour le 05/06/2018 

Palais des papes d'Avignon Le Palais des papes d'Avignon est la plus grande des constructions gothiques du Moyen Âge.

À la fois forteresse et palais, la résidence pontificale fut pendant le XIVe siècle le siège de la chrétienté d'Occident. Six conclaves se sont tenus dans le palais d'Avignon qui aboutirent à l'élection de Benoît XII, en 1335 ; de Clément VI, en 1342 ; d'Innocent VI, en 1352 ; d'Urbain V, en 1362 ; de Grégoire XI, en 1370, et de Benoît XIII, en 1394.
D’après Wikipédia 

Pont Saint-Bénézet
Le Pont Saint-Bénézet, couramment appelé Pont d'Avignon, est un vestige de pont sur le Rhône composé de quatre arches.

Il part du nord d'Avignon en direction du Gard mais ne permet plus de s’y rendre. Sur l'un des piliers est édifiée la chapelle Saint-Bénézet, et au-dessus d'elle, la chapelle Saint-Nicolas.

Histoire Un nommé Bénézet serait à l'origine de la construction de l'ouvrage en 11772 sur des restes de culées romaines3. A son achèvement en 1185, 22 arches enjambaient le Rhône en formant une courbe de 920 mètres de long pour une largeur de 4 mètres. S'il fut longtemps le seul pont permettant de traverser le Rhône entre Lyon et la mer Méditerranée, son utilisation était pourtant bien spécifique.
Trop étroit pour permettre aux charrettes de se croiser, il n'a jamais pu être utilisé à de pures fins commerciales. Le transport de marchandises dut être assuré par barque ou par barge.
En revanche, il permettait de contrôler efficacement le trafic et prélever les droits de péage, conformément au rôle de poste-frontière entre l'État pontifical et le Royaume de France qui lui était dévolu.
Endommagé tant par les crues que par les guerres, l'ouvrage fut reconstruit plusieurs fois, notamment entre 1234 et 1237.
D’après Wikipédia 
Mis à jour le 12/11/2019 à 18h52

1938 - Série Sites et Monuments 1938

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391
 Avignon
Le palais des Papes et le pont Bénézet 
392 Carcassonne
394 Saint Malo - La Cité
393 Vincennes - Le donjon
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