L'hydravion CAMS 53 a été construit par les
Chantiers
Aéro
Maritimes de la
Seine dans son usine de Saint-Denis
Conçu par l'ingénieur Maurice Hurel, directeur technique des chantiers, le CAMS 53 était un hydravion bimoteur de transport pouvant accueillir 4 passagers, il était construit intégralement en bois et volait à 170km/h, 9 d'entre eux furent utilisés par la
Compagnie Générale Aéropostale qui les affréta pour la ligne Marseille-Alger.
L'hydravion CAMS 53-1 immatriculé
F-AIZA, présenté sur le timbre, faisait partie de la flotte de la compagnie
Air Union, stationné à Marseille-Marignane il desservait les lignes d'Orient.
La branche lignes d'Orient d'Air Union fusionnera plus tard avec Air Asie pour créer la compagnie
Air Orient en 1930 qui sera l'une des compagnies à l'origine d'Air France en 1933.
Sur le nez de l'appareil on distingue
le logo d'Air Orient, imaginé par Maurice Noguès à la suite d'un amerrissage forcé en baie de Naples en 1927, ce logo sera conservé lors des fusions successives de compagnies aériennes jusqu'à la création d'Air France qui le conservera jusqu'à nos jours, c'est la fameuse "
crevette" surnom donné par les personnels de la compagnie.
C'est à bord d'un hydravion CAM 53 que
Noguès et son mécanicien Vautier réalisent le 1er vol de reconnaissance de la ligne Marseille Beyrouth aller en 1929.
La couleur orange du timbre rappelle celle avec laquelle Maurice Noguès fit peindre son hydravion en 1926 afin qu'il soit mieux repérable en mer en cas d'amerrissage ou d'accident
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 "Voir le timbre à date 1er jour")
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