elle peut donc parfois présenter quelques anomalies de mise page
Timbre de 1956
Deuxième série des savants et inventeurs
Charles Tellier 1828-1913
Industrie du froid - Le frigorifique
Retiré de la vente le Samedi
Nombre de dents : 26x17 - dentelure 13
Dentelure calculée: 13 x 13,08
Format imageLe format d'un timbre est en fait celui de son image, à l'exclusion des marges. Le format s'exprime en millimètres sous la forme habituelle largeur x hauteur.
Avec l'apparition récente des timbres sans marges, souvent issus de blocs-feuillets, cette notion de format perd un peu de son sens. La Poste utilise maintenant le format complet ou hors-tout, c'est à dire marges éventuelles et dentelures comprises. : 36x21,45 mm
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.)
Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun
Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : noir et gris-bleu
Louis Abel Charles Tellier né le 19 juin 1828 à Amiens (France), il meurt dans le dénuement total le 19 octobre 1913 à Paris (France). Ingénieur français, en 1876 il est à l'origine de travaux sur deux corps nouveaux, l'éther méthylique et la triméthylamine. Il crée à Auteuil en 1869, la première usine frigorifique dans le monde pour la conservation des viandes et des denrées alimentaires par le froid artificiel.
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Il avait fait des études sur le froid industriel pour fabriquer artificiellement de la glace alimentaire et avait conçu une machine à compression, permettant de maintenir en parfait état, des denrées périssables comme la viande de boucherie. Ce fut cette machine perfectionnée qu'il plaça sur « le frigorifique », bateau spécialement aménagé pour recevoir de la viande. Il réussit pour la première fois, le transport à longue distance de viandes conservées par un procédé de refroidissement en leur faisant traverser l'Atlantique (Rouen - Buenos Aires). La viande arrivée à destination était encore mangeable. Mais malgré tout, on ne peut pas dire que ce voyage fut entièrement satisfaisant
L'ingénieur français Ferdinand Carré qui avait déjà à son actif la conception du premier appareil réfrigérant par évaporation d'ammoniaque, ne pouvait pas rester passif. Il préconisa à son tour, le transport des viandes sur de longues distances. En 1878, il installa dans les cales du bateau le « Paraguay » doté de meilleurs équipements isolants, des machines en mesure de descendre jusqu'à moins 30° centigrades. Il fit transporter l'année suivante pas moins de 80 tonnes (certains disent 150 tonnes) de viandes d'Amérique latine vers la France avec succès, dans un voyage d'une cinquantaine de jours. En fait, ces inventions touchaient le domaine industriel et n'intéressaient pas directement les ménages qui dans leur majorité, ne connaissaient même pas encore, le réfrigérateur domestique.
Jusque là, des navires cargos transportaient des denrées périssables sur de courtes distances. On avait conçu pour ces navires, de longs ponts intermédiaires, bien ventilés et leur trajet étaient circonscrits dans les zones tempérées. Pour des distances plus longues ou dans l'obligation de traverser des zones tropicales, la viande, provenant notamment d'Argentine, était préalablement transformées en bouillon (origine du bouillon Kub). Or la France, grande consommatrice de viande depuis le début du siècle, avait un cheptel insuffisant, déjà avant la guerre de 14/18.. La soudure se faisait par importation d'un complément d'animaux de boucherie, mais la guerre rendit les choses plus difficiles. Les paysans partis au front, le déficit en orge, avoine et fourrages, l'occupation du nord de la France , tout cela se traduisit par une diminution de deux millions cinq cent mille têtes de bovins et de bien plus de porcs et de moutons. Les Anglais de leur côté souffraient moins de la pénurie de viande, le paquebot Circassia ayant ramené en Grande-Bretagne des Etats-Unis un chargement de bœuf congelé, suivi par du beurre et de la viande d'Australie
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