Les timbres de France
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elle peut donc parfois présenter quelques anomalies de mise page
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Timbre de 2000
Collection jeunesse - Philexjeunes 2000 Annecy
Voitures anciennes
Citroën DS 19
Premier jour le Vendredi
5 mai 2000
à Annecy (Haute-Savoie)
Vente générale le Mardi 9 mai 2000
Retiré de la vente le Vendredi12 octobre 2001
- Voir les retraits de l’année 2001
Retiré de la vente le Vendredi
Timbre horizontal
Nombre de dents : 26x17 - dentelure 13x13½
Dentelure calculée: 13 x 13,08
Format imageLe format d'un timbre est en fait celui de son image, à l'exclusion des marges. Le format s'exprime en millimètres sous la forme habituelle largeur x hauteur.
Avec l'apparition récente des timbres sans marges, souvent issus de blocs-feuillets, cette notion de format perd un peu de son sens. La Poste utilise maintenant le format complet ou hors-tout, c'est à dire marges éventuelles et dentelures comprises. : 36x21,45 mm
Dimensions totales: 40x26 mm 40 mm x 26 mm
Nombre de dents : 26x17 - dentelure 13x13½
Dentelure calculée: 13 x 13,08
Format imageLe format d'un timbre est en fait celui de son image, à l'exclusion des marges. Le format s'exprime en millimètres sous la forme habituelle largeur x hauteur.
Avec l'apparition récente des timbres sans marges, souvent issus de blocs-feuillets, cette notion de format perd un peu de son sens. La Poste utilise maintenant le format complet ou hors-tout, c'est à dire marges éventuelles et dentelures comprises. : 36x21,45 mm
CouleurLes couleurs indiquées ici sont celles habituellement précisées par le catalogue Marianne,
toutefois la reproduction de la couleur est ici doublement altérée: d´abord par le scanneur
qui déforme un peu les couleurs, puis par votre propre écran d´ordinateur qui ne restitue
pas fidèlement la couleur initiale de l´image.
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.)
Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun
Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : polychrome
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.)
Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun
Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : polychrome
Imprimé en héliogravure
La DS, et sa déclinaison simplifiée l'ID, est commercialisée par Citroën entre 1955 et 1975, tout d'abord en berline puis en break et cabriolet.
Le « D » vient probablement de l'usage du moteur le plus récent alors de Citroën, le moteur D, qui équipait la Traction 11 D jusqu'en juillet 1957.
L'ID et la DS reprennent le même principe de la traction par l'avant, qui a fait la renommée de Citroën.
Dessinée par le sculpteur et designer italien Flaminio Bertoni en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de l'aéronautique, et l'ingénieur hydraulicien Paul Magès, cette automobile est révolutionnaire par bien des aspects.
À l'origine, son long capot est prévu pour accueillir un moteur 6-cylindres, mais tant le 6-cylindres en ligne de la 15, que celui à plat, ne purent être adoptés, pour cause de mise au point non aboutie. Son nom de code est « VGD » (Véhicule de grande diffusion), la conception du projet étant lancée par le PDG de Citroën Pierre-Jules Boulanger puis son successeur Pierre Bercot. Elle est l'« attraction » du salon de l'automobile en 19554. Elle est dotée d'une ligne extrêmement audacieuse, qualifiée même de révolutionnaire, et d'un confort intérieur remarquable grâce à sa suspension hydropneumatique spécifique à la marque.
La DS comporte également de nombreuses innovations techniques qui la démarquent du monde de l'automobile de son époque en Europe : direction assistée, boîte de vitesses à commande hydraulique, freins à disque à l'avant, pivot de direction dans l'axe et, à partir des années 1968-1969, phares pivotants et introduction de l'électronique (moteur à injection). Innovation de sécurité importante : le volant de direction monobranche, conçu pour éviter de briser la cage thoracique du conducteur en cas de choc frontal violent. Sur le tachymètre des modèles dotés du dernier tableau de bord seront également rappelées les distances de freinage associées aux principales vitesses sur route.
La DS est vite adoptée par les cadres supérieurs et les notables puis par les stars et les élus de la République, jusqu'au général de Gaulle qui en fait la voiture officielle de la présidence.
D’après Wikipédia
Le timbre à date
- Création : Louis Arquer
2000 - Collection jeunesse - Philexjeunes 2000 Annecy
• Voir cette série
• Lister les timbres de cette série
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 "Voir le timbre à date 1er jour")
A propos de son ouvrage "Mythologies" Roland Barthes parle avec
Pierre Desgraupes de mythes tels que la
Citroën DS 19 qu'il compare aux cathédrales gothiques, la catch, le steack-frites,
l'Abbé Pierre,
Enstein,
le plastique, etc...
Dʹaprès l'INA
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