elle peut donc parfois présenter quelques anomalies de mise page
Poste aérienne de 1928
Marcelin Berthelot - 10F sur 90c rouge
Retiré de la vente le Samedi
Nombre de dents : 14x16 - dentelure 14x13½
Dentelure calculée: 14 x 13,33
Format imageLe format d'un timbre est en fait celui de son image, à l'exclusion des marges. Le format s'exprime en millimètres sous la forme habituelle largeur x hauteur.
Avec l'apparition récente des timbres sans marges, souvent issus de blocs-feuillets, cette notion de format perd un peu de son sens. La Poste utilise maintenant le format complet ou hors-tout, c'est à dire marges éventuelles et dentelures comprises. : 17x21 mm
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.)
Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun
Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : rouge
Marcellin Berthelot (Paris, 25 octobre 1827 - Paris, 18 mars 1907) est un chimiste et biologiste français qui s'est également intéressé à la philosophie et à l'histoire des sciences.
Il fut également homme politique (sénateur, ministre des Affaires étrangères, ministre de l'Instruction publique).
NOTA: Selon les sources les deux orthographes du prénom Marcelin, avec un ou deux L, coexistent .
Ce service a été prolongé jusqu'en août 1932 sur cette même ligne Le Havre - New-York, puis sur la ligne Cherbourg- - New-York à partir du paquebot allemand «Bremen»
Depuis 1927, diverses tentatives, américaines et allemandes, sont faites pour combiner le transport maritime et le transport aérien, de façon à réduire la durée d'acheminement du courrier entre l'Europe et l'Amérique. En 1928, la Compagnie générale transatlantique décide d'accélérer l'acheminement du courrier déposé au bureau flottant de la ligne de New York. Les dépêches parcourront les 150 derniers miles, dans un sens comme dans l'autre, dans un hydravion lancé du bord par catapulte, 12 à 24 heures pourront ainsi être gagnées à la distribution.
Cette option pouvait être demandée au départ de n'importe quel bureau de France, moyennant le paiement d'une surtaxe de 10 francs. L'Ile-de-France sera le seul paquebot à bénéficier de ce service réalisé pour la première fois le 13 août 1928, au large de New York, avec le lieutenant Demougeot comme pilote de l'hydravion, le retour se faisant le 23 août.
LETTRE CATAPULTÉE DE L'ÎLE-DE-FRANCE, DE NEW YORK VERS LE HAVRE 23 août 1928
Musée de La Poste, Paris
Le premier service par catapulte, en août 1928, a donné lieu à une émission douteuse dans un but de pure spéculation : le contrôleur des services maritimes postaux de l'Île-de-France, avant le départ du Havre, achète une grande quantité de feuilles du 90 c Berthelot et du 1F50 Pasteur, et organise la pénurie des timbres à 10 francs, normalement prévus pour la surtaxe.
A l'arrivée à New York, il se présente devant le consul de France, justifie le manque de timbres à 10 francs par le succès du vol par catapulte et obtient du consul l'autorisation de faire imprimer la surcharge de 10 F sur les3 000 timbres à 90 c et les 1 000 timbres à 1F50 dont il dispose. Le 23 août, les négociants en timbres-poste et les philatélistes qu'on avait judicieusement informés sont présents à l'arrivée de Île-de-France au Havre, où les timbres neufs surchargés sont vendus à 35 francs l'unité. Le soir même, le prix atteint 100 francs. Pendant la traversée, seulement 1 135 timbres Berthelot et 250 Pasteur ont été vendus pour affranchir du courrier déposé à bord, soit 1 385 sur les 4 000 imprimés.
Les services maritimes postaux du Havre saisiront à bord 364 timbres surchargés non vendus. Cette opération spéculative, montée de toutes pièces par le contrôleur des services maritimes postaux de l'Île-de-France lui aura donc permis de vendre 2 150 timbres-poste à des prix largement prohibitifs. Ultérieurement, d'autres liaisons aériennes par la catapulte de l'Île-de-France seront réalisées : un aller-retour en septembre 1928, puis quatre durant l'été 1929 et enfin six autres durant l'été 1930.
|
|
Les timbres par années
1849 1850 1852 1853 1854 1859 1860 1862 1863 1864 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1874 1875 1876 1877 1878 1879 1880 1881 1882 1883 1884 1885 1886 1890 1892 1893 1894 1895 1896 1898 1900 1901 1902 1903 1904 1906 1907 1908 1909 1910 1914 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
