La 2 CV
Sous le nom de code « TPV » pour Toute Petite Voiture, le premier prototype voit le jour en 1937. Le cahier des charges précisait : « une voiture pouvant transporter deux cultivateurs, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximum de 60 km/h, pour une consommation de trois litres d'essence au cent ». La guerre interrompt la poursuite du projet et ce n'est qu'au Salon de l'Automobile de 1948 que le premier modèle est officiellement présenté. Immédiatement son aspect insolite, l'astuce de ses aménagements, son caractère ultra-économique étonnent, séduisent et en font un succès commercial. Durant ses quelques 40 années de fabrication ponctuées de quelques modifications qui n'en changeront pas l'esprit, la « deudeuche » va se forger une solide réputation avec 3 872 583 exemplaires produits. Aujourd'hui les clubs de passionnés continuent à entretenir la légende d'un véhicule qui a contribué à populariser l'automobile.
D’après le texte du bloc-feuillet
Le 27 juillet 1990 Citroën arrête la production de la Deux-Chevaux. À 16h, la dernière 2CV sort de l'usine de Mangualde au Portugal. 7 millions ont été vendues depuis 1949.
En arrière-plan du timbre le
Mont-Blanc et le glacier des Bossons
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 "Voir le timbre à date 1er jour"){kind=spacer}
