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Alain Colas
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Premier jour le Samedi
à Clamecy (Nièvre)
Vente générale le Lundi 21 novembre 1994
Retiré de la vente le Vendredi
Valeur faciale : 3,70 F - Voir les tarifs au 21 novembre 1994
Affranchissement de la lettre 1er échelon de poids pour la zone 2
Timbre horizontal
Nombre de dents : 26x17 - dentelure 13 Dentelure calculée: 13 x 13,08 Format imageLe format d'un timbre est en fait celui de son image, à l'exclusion des marges. Le format s'exprime en millimètres sous la forme habituelle largeur x hauteur. Avec l'apparition récente des timbres sans marges, souvent issus de blocs-feuillets, cette notion de format perd un peu de son sens. La Poste utilise maintenant le format complet ou hors-tout, c'est à dire marges éventuelles et dentelures comprises. : 36x21,45 mm
CouleursLes couleurs indiquées ici sont celles habituellement précisées par le catalogue Marianne,
toutefois la reproduction de la couleur est ici doublement altérée: d´abord par le scanneur
qui déforme un peu les couleurs, puis par votre propre écran d´ordinateur qui ne restitue
pas fidèlement la couleur initiale de l´image.
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.) Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : vert clair , noir et vert foncé
Imprimé en taille-douce rotative
à 50 timbres par feuille, bloc ou carnet
Vendu à 5 805 738 exemplaires
Le timbre à date
Alain Colas, né à Clamecy (Nièvre) le 16 septembre 1943, est un navigateur français disparu en mer le 16 novembre 1978 au large des Açores au Portugal lors de la première Route du Rhum.
Il est le premier marin à réaliser un tour du monde à la voile en solitaire et en multicoque.
Mis à jour le 16/11/2020 à 11h30
D’après Wikipédia
Quand Alain Colas prit la mer en 1978 avec la ferme intention de gagner la course transatlantique française, on ne doutait guère de ses chances de réussite. C'était compter sans la malchance. L'océan aura raison de ce grand navigateur solitaire. Du 16 novembre 1978 date sa dernière communication radio. Rien ne prédisposait ce “terrien”, né à Clamecy dans la Nièvre en 1943, à répondre à l'appel de la mer. Élève sérieux et calme puis étudiant à Paris, il s'embarque pour l'Australie en 1966. A Sydney, il enseigne le français à l'Université….le pays des voiliers. Ses sorties le week-end en mer et ses lectures lui font découvrir un autre monde. C'est alors qu'il franchit le pas: en 1967,”ma vie a basculé, la licence de lettres fut balayée. Ma vie commençait.” écrira t-il. A Sydney le Morvandiau avait rencontré Tabarly venu courir “Sydney-Hobart” sur Pen Buick III. Auprès de lui et d'Olivier de Kersauson, l'élève se perfectionne et achète le Pen Duick IV à Tabarly. Trois ans durant, il prépare sur ce bateau, la quatrième course transatlantique en solitaire dont le départ est donné le 17 juin 1972. Il fait alors le pari de traverser l'Atlantique en 20 jours et ne semble pas craindre le favori de la course, le “Vendredi13? de Jean-Yves Terlain. Pari tenu, record battu: Alain Colas franchit la ligne d'arrivée, bon premier, après 20 jours, 13 heures et 15 minutes de navigation, soit 5 jours de moins que le précédent vainqueur. Puis il accomplit le tour du monde en solitaire sur son trimaran, réaménagé pour affronter le Cap Horn et rebaptisé “Manureva” = l'oiseau du voyage en Tahitien. L'ex-Pen Duick IV et le marin confirmé feront encore merveille. Alain Colas rêve alors de renouveler l'exploit de 1972 sur un voilier de plus grandes dimensions. En 1976, sur le “Club Méditerranée” un 4 mâts de 72 mètres où l'électronique est omniprésente, il s'élance vers Newport et arrivera deuxième derrière Tabarly, mais sera classé cinquième en raison de l'application d'une pénalité. “CLUB Méditerranée” est converti en voilier de croisière pour touristes tandis que la Route du Rhum appelle Alain Colas, en 1978, pour un nouveau défi qu'il ne pourra jamais relever….. D’après Phil@Poste
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