Les avions Caudron sur les timbres français

La société des avions Caudron est un constructeur français d'avions, ayant existé de 1909 à 1933.

Histoire
Créée par les frères Caudron en 1909, elle se rendit rapidement célèbre par le développement d'avions performants dès le début de la Première Guerre mondiale.
Outre le Caudron G.2 de 1914, le G.3, étudié par Gaston Caudron, fut introduit dans les escadrilles françaises d'observation à la fin de 1914.
Il donna naissance au bimoteur G.4 sesquiplan puis au G.6 à fuselage complètement caréné. Le bimoteur triplace R.11 est armé de mitrailleuses et opérationnel en 1915.
Après la guerre, Caudron, comme les autres constructeurs de l'époque, se convertit à l'aviation civile. L'aviatrice Adrienne Bolland est engagée comme pilote d'essai en 1920. Elle traversera les Andes sur un G.III en avril 1921.
En 1930, La société fait construire l'aérodrome de Guyancourt dans les Yvelines (Seine-et-Oise à l'époque).
Les modèles civils de transport et de records se succèderont jusqu'en 1933.
Le 1er juillet 1933, la société Caudron est rachetée par Louis Renault. La société anonyme des avions Caudron est alors créée pour développer des avions légers comme le fameux Caudron Simoun. Marcel Riffard est dépendant direct de François Lehideux, patron de Renault à l'époque.
En juin 1934, Hélène Boucher signe un contrat avec la nouvelle société Caudron-Renault. C'est François Lehideux, patron de Renault de l'époque, qui décide de son embauche. Avec ce contrat elle obtiendra, outre un salaire assurant son indépendance financière, des moyens techniques lui permettant de donner le meilleur d'elle-même.