Les phares
Le phare d'Ar-Men

Dessiné par Pierre-André Cousin

Gravé par Claude Jumelet

Zoom sur le timbre

Le timbre

Premier jour le Vendredi 9 novembre 2007

à Paris, à Saint-Denis d'Oléron (Charente-Maritime), à Plevenon (Côtes-d'Armor), à Saint-Quay-Portrieux (Côtes-d'Armor), à Audierne (Finistère), au Grau-du-Roi (Gard), à Hyères (Var) et sans mention 1er jour à Ouistreham (Calvados) et à Plougonvelin (Finistère)

Vente générale le Lundi 12 novembre 2007
Retiré de la vente le Vendredi 31 juillet 2009 - Voir les retraits de l’année 2009

Valeur faciale: 0,54 € - Voir les tarifs au 12 novembre 2007

Affranchissement de la lettre jusqu´à 20g pour la France métropolitaine

Timbre vertical
Nombre de dents : 17x26 - dentelure 13
Dentelure calculée: 13,08 x 13
Dimensions totales: 26x40 mm 26 mm x 40 mm

CouleurLes couleurs indiquées ici sont celles habituellement précisées par le catalogue Marianne, toutefois la reproduction de la couleur est ici doublement altérée: d´abord par le scanneur qui déforme un peu les couleurs, puis par votre propre écran d´ordinateur qui ne restitue pas fidèlement la couleur initiale de l´image.
Certains écrans offrent la possibilité de régler les couleurs (luminosité, contraste, facteur gamma, etc.)

Pour une bonne approche des couleurs des timbres se référer à l´ouvrage«Timbres de France - Couleurs et nuances» par G. Bermejo et J.F. Brun

Sur ce site vous avez, entre autres, la possibilité de lancer une recherche par couleurs de timbres : polychrome

Imprimé en taille-douce rotative

Tirage inconnu ou non saisi - voir les tirages de 2007

Mis à jour le 10/06/2018

Le phare d'Ar-Men (Ar Men signifiant « le rocher » ou « la pierre » en breton) est un phare en mer construit entre 1867 et 1881 à l'extrémité de la chaussée de Sein, à la pointe ouest de la Bretagne.
Il a été inscrit monument historique par arrêté du 31 décembre 2015

Un phare mythique
Dans le monde des phares bretons en mer, dont font partie notamment Kéréon, la Vieille ou encore la Jument, le phare d'Ar-Men est le plus célèbre, en raison de son caractère très isolé, des difficultés considérables qu'a présentées sa construction et du danger qu'il y avait à relever son personnel. Considéré comme un lieu de travail extrêmement éprouvant par la communauté des gardiens de phare, il a été surnommé par ces derniers « l'Enfer des Enfersn.». Les coups de boutoir portés par la grande houle pendant les tempêtes pouvaient faire trembler tout l'édifice et faire tomber tout ce qui était accroché aux murs, rendant ces périodes particulièrement difficiles pour les gardiens et il n'était pas rare que, par gros temps, on ne puisse pas relever les équipes tous les 15 jours comme de normal.

D’après Wikipédia

Les timbres à date - Création : Jean-Paul Cousin