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Poste aérienne   Yvert & Tellier n° 36
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Poste aérienne de 1957

Caravelle, 500 F

Image du timbre Caravelle, 500 F
Tous droits réservés

Dessiné et gravé par Pierre Gandon

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La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui devient Aérospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing. Conçue pour remplacer les avions à moteurs à pistons tels que le Douglas DC-6, la Caravelle peut emporter, selon les versions, de 80 à plus de 130 passagers sur une distance maximale comprise entre 1 650 et 3 400 km.
D’après Wikipédia 

La Caravelle effectue son premier vol à Blagnac le 27 mai 1955

Les voilures de la Caravelle ont été construites à partir de 1956 dans les ateliers de Sud Aviation à Bouguenais.

? Voir la vidéo de la Caravelle le symbole du renouveau de l'aéronautique française
Mis à jour le 30/05/2021 à 17h45

Le timbre
Premier jour le Samedi 26 janvier 1957
à Toulouse (Haute-Garonne)
Vente générale le Lundi 28 janvier 1957
Retiré de la vente le Samedi 18 février 1961 - Voir les retraits de l’année 1961
Valeur faciale : 500,00 F Voir les tarifs au 28 janvier 1957
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Abonnements à la Poste restante voyageurs de Commerce
Tirage inconnu ou non saisi - voir les tirages de 1957
 Mis à jour le 30/05/2021 


Le timbre à date premier jour

1954-1959 - Les timbres de la Poste Aérienne

Voir cette série       • Lister les timbres de cette série
30 1954 Mystère IV 100F
32 1954 Fouga Magister 500F
33 1954 Bréguet Provence 1000F
31 1954 Noratlas, 200 F
36 1957
 Caravelle, 500 F 
37 1958 Hélicoptère Alouette 1.000 F
35 1959 Morane-Saulnier MS 760 300F

La Caravelle, le symbole du renouveau de l'aéronautique française - Documentaire complet
A la fin des années 40, le secteur aéronautique français est au plus bas. La guerre a détruit tout son appareil de recherche et de production, alors que la Grande-Bretagne et les Etats-Unis ont développé une activité industrielle sans précédent de 1940 à 1945. Ils dominent totalement le marché du transport de passagers grâce à des transformations d'anciens avions militaires et à des créations de nouveaux appareils...


D’après YouTube 

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